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需要注意的是，在今年1月2日，中国铁路总公司召开的2018年工作会议上，陆东福已提出，2018年，在提升运输服务水平方面，铁总将继续拓展互联网售票系统功能，探索提供预约订票服务，推行电子客票，推动客票销售进农村乡镇。而对于长编组复兴号，目前已有16辆编组在营。7月1日零时开始，全国铁路在实施新的列车运行图暨暑期图，京沪高铁上首次投入运营16辆长编组“复兴号”动车组3列，后续还将安排16辆长编组“复兴号”动车组在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行。

这一数据还可以有更加直观的验证。看两个时间点的应收款数据，经过一年的变化：另外的一个关键数据对于观察创维的财务状况更为不利。从2015/16财年的中报开始，创维在其账面开始确认金额不菲的买方信贷数据。当年9月30日，创维应收贷款的数据为5.89亿元，到2017年的9月30日，这一数据已经增长到12.94亿元。

分裂的产品路线和品牌影响力的下降创维是中国国产彩电的龙头企业。据上市公司公告销售数据，2016年度，创维以994万台的出货量位居国内彩电第一品牌，市场份额接近20%。不过，时隔一年，形势逆转。2017年，创维累计国内销售彩电数量仅为781万台。初步估算，其国内市场份额急剧下降近3个百分点至16.44%。

记者注意到，江阴银行也采取了类似的微贷模式。江阴银行表示，除传统模式外，一是引入了德国IPC微贷技术，发展以微型企业、个体工商户为服务对象的微贷业务；二是逐步引入了大数据分析技术，并结合物联网技术，推出了一些如江银e贷、物联网动产质押贷等纯线上或线上线下相结合的业务产品。

数据背后，折射的是公司产品提价无力，从而无法将成本上涨向消费者转移的苦涩事实。此外，从战略发展角度看，创维转向OEM的轻资产化模式，以及转身内容服务商所构建的生态体系，未来也都备受挑战。冒进的战略2016年中以来的全球面板价格持续上涨，让彩电企业普遍感受到了沉重的成本压力。

富士康此次发行募集资金额度问题同样是市场关注的一大焦点。根据富士康披露的招股意向书显示，公司此次发行募集金额投资的8个项目用途及投资额度与此前相比未有变化，募集投资总额仍为272.5亿元。值得一提的是，富士康在招股意向书中表示，此次募集资金超过上述八大部分的需求量部分，将用于补充营运资金。